的较量技能争霸即将高能呈现!现全国范围内招募“背包客”诚邀“民间大神”同台对擂等你上场!“背包客”招募条件未在任何服务站就职的社会移动服务技师。不用参与入围赛...
https://news.d1cm.com/20210820130671.shtml 2021-08-20
来完成维修工作。一些代理商整天叫喊，“背包客、游击队”抢夺了保外维修服务市场。殊不知，自己和他们相比本身就没有什么本质区别，代理商只不过在维修方面多了个厂房、行车...
https://news.d1cm.com/20240415161745.shtml 2024-04-15
服务商、租赁商、维修店，甚至租赁个体户和“背包客”。因此，如何整合现有客户资源，打造平台化的合作方式，吸纳那些各细分领域的碎片化资源成为利益共同体，垂直打通各产品...
https://news.d1cm.com/20231217157888.shtml 2023-12-17
体验，更为卡友们省下了更多的运营成本。上汽红岩智能重卡在青藏线上，从不缺少“朝圣者”的身影。他们或是追逐自由的背包客，或是一步一拜的朝圣僧人，也有可能是追求卓越...
https://news.d1cm.com/20230728152945.shtml 2023-07-28
场的管理体系、管理系统，等方面的能力。 后市场的竞争力和效率，特别重要。虽然后市场有80%的蓝海，但是我们面对的是社会上的维修厂和背包客...
https://news.d1cm.com/20230417150421.shtml 2023-04-17
可持续发展也走进了一个“死循环”。为增量市场打造的产能、配套的政策，在存量市场遇到了巨大挑战，释放产能的压力层层传导，从主机厂到经销商、租赁商、修理厂、配件店、背包客...
https://news.d1cm.com/20230410150274.shtml 2023-04-10
进行巡检，确保设备高效采收客户刘先生愿意选择原厂来维保。“好多人选择背包客来搞维保，但我还是会选择让铁建重工给我的机子进行维保。他们只看到了我在价格上的吃亏...
https://news.d1cm.com/20221012145146.shtml 2022-10-12
了；价格弹性更大了；代理商变少了；另外，制造商跟代理商分家的多了。有一个最大的认知是，后市场服务，尤其是服务人员很重要。现在整个后市场80%以上的服务被背包客所覆盖...
https://news.d1cm.com/20220916144281.shtml 2022-09-16
资源，投入备件和人力等资源后，会带来一定的投资压力，服务人员的稳定性也需要考虑。第三是服务价值，代理商做服务如何体现差异化（不同于背包客），以获得溢价的空间。第四...
https://news.d1cm.com/20220916144308.shtml 2022-09-16
受益匪浅，为什么质保期后80%的用户都离开了主机厂和代理商？难道免费的东西不香吗？为什么那么多用户宁愿选择收费服务的修理厂和背包客？为什么那么多用户甘愿冒险去选择...
https://news.d1cm.com/20220815142911.shtml 2022-08-15